航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承腔油氣兩相流動(dòng)特性及改進(jìn)研究

摘要： 為了研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承腔油氣兩相流動(dòng)特性，改善滑油回油效果，建立了基于歐拉-歐拉方法軸承腔兩相流求解模型，針對(duì)軸承腔的通風(fēng)結(jié)構(gòu)和回油結(jié)構(gòu)提出了三種改進(jìn)方案，對(duì)不同工況下常規(guī)軸承腔和三種改進(jìn)方案流動(dòng)特性和回油特性進(jìn)行深入分析。研究結(jié)果表明，將常規(guī)軸承腔通風(fēng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行嵌入(Embed)改進(jìn)后，滑油被嵌入的通風(fēng)口壁面阻擋，從通風(fēng)口流出的滑油量減小，回油效率明顯提升；將常規(guī)軸承腔回油結(jié)構(gòu)...