東平水道特大橋并聯(lián)混合式減振方案研究

摘要： 為增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的抗震能力和耐久性，針對(duì)大跨度鐵路橋梁車致振動(dòng)及地震響應(yīng)的動(dòng)力特點(diǎn)，以東平水道特大橋?yàn)楣こ瘫尘?，提出一種并聯(lián)混合式減振方案，研究黏滯阻尼器對(duì)縱向滑移體系橋梁地震響應(yīng)的控制效果，分析不同控制體系對(duì)列車荷載引起結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響。研究結(jié)果表明，黏滯阻尼器能顯著減小大跨度鐵路橋的地震結(jié)構(gòu)位移和內(nèi)力響應(yīng)；泄壓閥鎖定裝置對(duì)列車制動(dòng)力和行車荷載的抑振能力優(yōu)于黏滯阻尼器；當(dāng)黏滯阻尼...