雄商高鐵黃河特大橋縱向抗震體系設(shè)計研究

摘要： 雄商高鐵（雄安—商丘）黃河橋采用主跨（60+80+4×260+280+80+60）m的鋼桁梁柔性拱橋，承載雙線高速鐵路，全橋縱向采用減隔震支座+黏滯阻尼器的減隔震方案，并設(shè)置縱向防落梁裝置。由于主橋長度達(dá)1 600 m，且橋墩數(shù)量多，因此地震作用下的非一致激勵效應(yīng)和不同橋墩位置處減隔震支座的減震差異性不可忽視。本文以該大橋?yàn)楸尘把芯糠且恢录畹卣鹱饔靡约半p曲面減隔震支座的平面摩...