高速鐵路大跨度剛構(gòu)部分斜拉橋設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)

摘要： 預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋結(jié)構(gòu)剛度大，經(jīng)濟(jì)性好，適宜鋪設(shè)無(wú)砟軌道，是200～300 m跨度高速鐵路橋梁的首選橋型。本文以高速鐵路主跨248 m剛構(gòu)部分斜拉橋?yàn)楸尘?，研究高速鐵路大跨度剛構(gòu)部分斜拉橋合理的結(jié)構(gòu)體系、軌道平順性、索梁荷載比、合龍頂推力等關(guān)鍵技術(shù)。靜力計(jì)算結(jié)果表明：剛構(gòu)體系比連續(xù)梁體系剛度更大，經(jīng)濟(jì)性好，更有利于行車安全性；兩種結(jié)構(gòu)體系軌道不平順均能滿足要求，對(duì)于長(zhǎng)短波不...