隧道內(nèi)彈塑性鋼管混凝土防撞系統(tǒng)設(shè)計及列車撞擊荷載研究

摘要： 為了減輕列車在隧道內(nèi)脫軌后引發(fā)的災(zāi)害，提出了一種設(shè)置于隧道內(nèi)用于抵擋高速列車脫軌后撞擊的新型防撞系統(tǒng)。該系統(tǒng)由W梁、W梁連接件、吸能塊和鋼管混凝土防撞墩組成。為了研究新型防撞系統(tǒng)的適用性，建立了列車-防撞系統(tǒng)-隧道耦合模型，計算得到在不同撞擊角度和撞擊速度下列車撞擊力時程曲線，分析列車撞擊力峰值與列車撞擊角度、速度的關(guān)系，最不利工況下車頭的橫向速度、位移時程曲線，以及撞擊后列車...