高速鐵路大直徑盾構(gòu)隧道超近距離側(cè)穿墩臺獨樁基礎變形控制

摘要： 針對廣湛高速鐵路（廣州—湛江）湛江灣海底大直徑盾構(gòu)隧道超近距離連續(xù)側(cè)穿湛江海灣大橋A匝道墩臺獨樁基礎工程，提出了全方位高壓旋噴樁加固+洞內(nèi)注漿+布置臨時支墩的變形控制方案。經(jīng)數(shù)值檢算將10 mm作為墩頂沉降控制值，能夠保證既有結(jié)構(gòu)安全。盾構(gòu)通過時鄰近的A3~ ” 、A4~ ” 橋墩均先隆起后沉降，且沉降起始時間在盾構(gòu)刀盤通過之前，施工中應注意合理控制切口壓力。采用全方位高壓旋噴樁加固后...