大斷面隧道小凈距上跨既有隧道施工方案優(yōu)化

摘要： 成都市軌道交通17號(hào)線二期工程陽公橋站—龍爪堰站區(qū)間隧道上跨既有7號(hào)線盾構(gòu)隧道采用交叉中隔壁法施工。通過數(shù)值仿真結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，分析大斷面隧道以小凈距上跨施工時(shí)既有隧道拱頂隆起與地表沉降的變化規(guī)律，并通過分析新建隧道初期支護(hù)厚度、鋼拱架間距、單次拆撐長(zhǎng)度對(duì)既有隧道拱頂隆起和地表沉降的影響，對(duì)原施工方案進(jìn)行了優(yōu)化。結(jié)果表明：先行開挖的兩個(gè)導(dǎo)洞施工對(duì)既有隧道拱頂隆起與地表沉降影響明顯...