基于響應(yīng)面模型的汽車氣動(dòng)特性優(yōu)化

摘要： 為綜合改善某車型氣動(dòng)力系數(shù)，提出一種外形優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。首先采用Realizable k-ε湍流模型對(duì)汽車無側(cè)風(fēng)工況進(jìn)行數(shù)值模擬，并結(jié)合風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證了仿真模型的可靠性。在此基礎(chǔ)上，研究不同側(cè)風(fēng)角對(duì)汽車氣動(dòng)特性的影響，并以橫擺角12°時(shí)的氣動(dòng)力系數(shù)為優(yōu)化參考基準(zhǔn)，通過均勻拉丁超立方抽取樣本進(jìn)行流場(chǎng)計(jì)算，應(yīng)用響應(yīng)面模型近似汽車造型參數(shù)與氣動(dòng)力系數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，基于遺傳算法得到Paret...