全觸屏人機(jī)交互模式下駕駛?cè)艘曈X負(fù)荷與操作特性

摘要： 為了研究全觸屏人機(jī)交互界面（HMI）對駕駛風(fēng)險(xiǎn)的潛在影響，搭建了全觸屏與非全觸屏HMI的2種真實(shí)道路駕駛試驗(yàn)平臺；在80、100 km/h的2種速度下，在使用不同HMI完成相同次級任務(wù)過程中，采集并分析了駕駛?cè)说囊暰€轉(zhuǎn)移和手部轉(zhuǎn)移的數(shù)據(jù)。結(jié)果表明：完成開空調(diào)、調(diào)風(fēng)量、吹前風(fēng)擋玻璃這些次級任務(wù)，相比傳統(tǒng)模式，使用全觸屏?xí)r駕駛?cè)俗⒁曋锌仄脚_的總時(shí)間分別增加19.8%、102.5%、...