車輛碰撞中駕駛員手部主動響應(yīng)對人體損傷的特性

摘要： 研究了車輛碰撞環(huán)境下駕駛員手部在方向盤上的主動響應(yīng)及對人體損傷的影響，以便對于人體損傷標(biāo)準(zhǔn)完善及車輛安全防護(hù)設(shè)計，提供參考數(shù)據(jù)。將假人手部結(jié)構(gòu)重建，使手部具備抓握能力。利用關(guān)節(jié)約束力矩模擬抓握力，設(shè)置手部具有抓握力及抓握方向盤不同位置的仿真模型，計算獲得假人各部位損傷數(shù)值，與標(biāo)準(zhǔn)假人損傷對比。結(jié)果顯示：抓握狀態(tài)下，頭部傷害指標(biāo)（HIC）峰值增加37.5%，頸部伸張力矩最大值減少...