基于CART決策樹的車輛與行人碰撞中頭部損傷風險預測

摘要： 為快速預測汽車碰撞行人頭部損傷風險，建立了一種基于多剛體系統(tǒng)動力學仿真方法和分類回歸決策樹（CART）的預測模型。參考歐洲新車評價規(guī)程（Euro-NCAP），開發(fā)了具有精細化剛度特征的車輛前部結構多體模型；以行人尺寸、初始車輛速度和行人速度、人車碰撞位置、相對角度為變量，通過全因子設計試驗方法，建立了4 500組多體仿真模型；采用CART模型，挖掘變量與動力學響應參數的關聯(lián)性。...