直升機渦環(huán)狀態(tài)邊界風(fēng)洞試驗研究

摘要： 本文對直升機渦環(huán)狀態(tài)邊界進行了系統(tǒng)的分析與研究。首先，剖析了渦環(huán)狀態(tài)事故的成因，闡述了其在飛行特性、旋翼性能、槳盤入流、渦系結(jié)構(gòu)等方面的物理機制，指出渦環(huán)狀態(tài)下安全隱患的主要誘因是槳尖渦受擠壓形成集中渦，使槳盤面上誘導(dǎo)入流相對垂向來流占優(yōu)，造成旋翼拉力負阻尼與性能損失，導(dǎo)致浮沉運動失穩(wěn)。然后，對比了各類渦環(huán)狀態(tài)邊界的差異性和適用性，指出現(xiàn)有邊界預(yù)測模型存在建模方式主觀性強和試驗...