基于QN-MHP模型的SPO人機(jī)功能分配研究

摘要： 為探究未來(lái)單一飛行員駕駛模式下的駕駛艙人機(jī)交互及功能分配方法，選取單發(fā)失效場(chǎng)景，利用QN-MHP模型對(duì)飛行員的工作負(fù)荷進(jìn)行建模仿真，根據(jù)結(jié)果對(duì)人機(jī)交互及功能分配進(jìn)行優(yōu)化并重新建模仿真。研究結(jié)果表明：優(yōu)化后的任務(wù)完成時(shí)間縮短，大腦復(fù)雜認(rèn)知功能區(qū)、眼睛以及手臂利用率有所下降；通過(guò)對(duì)該分配方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化后飛行員在完成任務(wù)過(guò)程中平均瞳孔直徑增大，平均掃視時(shí)間以及平均眨眼持續(xù)...