商用車(chē)駕駛室-座椅懸置系統(tǒng)振動(dòng)性能研究

摘要： 文中將駕駛室、座椅懸置視為一個(gè)系統(tǒng)，構(gòu)建駕駛室-座椅懸置系統(tǒng)4自由度動(dòng)力學(xué)模型，采用拉格朗日方程建立懸置系統(tǒng)的振動(dòng)方程，結(jié)合振動(dòng)方程編寫(xiě)程序代碼，分析了懸置系統(tǒng)的固有頻率、主振型和頻響函數(shù)。在此基礎(chǔ)上，采用整車(chē)道路采樣測(cè)試技術(shù)及臺(tái)架載荷復(fù)現(xiàn)迭代技術(shù)得到比利時(shí)路和一般公路的激勵(lì)信號(hào)，基于隨機(jī)振動(dòng)理論編寫(xiě)程序，研究了比利時(shí)路隨機(jī)激勵(lì)下的振動(dòng)響應(yīng)，依據(jù)國(guó)標(biāo)規(guī)范進(jìn)行人體振動(dòng)舒適性評(píng)價(jià)；...