基于平順性的商用車駕駛室懸置系統(tǒng)仿真及優(yōu)化匹配研究

摘要： 文中以商用車駕駛室懸置系統(tǒng)為研究對(duì)象，構(gòu)建駕駛室懸置系統(tǒng)多體剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型，探討了模態(tài)分析并進(jìn)行了理論驗(yàn)證，通過(guò)整車道路采樣測(cè)試技術(shù)和虛擬迭代技術(shù)獲取了一般公路路況下的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。研究了一般公路隨機(jī)激勵(lì)下的平順性仿真，并借助國(guó)標(biāo)規(guī)范進(jìn)行了振動(dòng)舒適性評(píng)價(jià)，仿真結(jié)果表明：懸置系統(tǒng)性能不符合設(shè)計(jì)要求，在此基礎(chǔ)上，采用正交設(shè)計(jì)對(duì)懸置系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)，得到了懸置系統(tǒng)性能參數(shù)的最...