純電動汽車兩擋自動變速器殼體振動特性研究

摘要： 以一款純電動車兩擋雙離合自動變速器（2DCT）為研究對象，首先，開展變速器殼體模態(tài)仿真與試驗(yàn)，驗(yàn)證了殼體有限元模型的準(zhǔn)確性；然后，考慮電動機(jī)工作效率因素，利用建立的變速器傳動系統(tǒng)動力學(xué)模型，得到不同轉(zhuǎn)矩工況下的齒輪副傳遞誤差變化規(guī)律；分析軸承動態(tài)力，并將其作為邊界條件，研究了殼體的振動特性；通過分析模態(tài)參與因子（Modal Participation Factor,MPF），確...