不對(duì)稱(chēng)輪轂軸承主承載列結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)摩擦力矩的影響

摘要： 針對(duì)不對(duì)稱(chēng)輪轂軸承摩擦引起的能耗問(wèn)題，為更加準(zhǔn)確分析結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)摩擦力矩的影響，采用坐標(biāo)轉(zhuǎn)換法，建立了考慮預(yù)緊力的不對(duì)稱(chēng)輪轂軸承摩擦力矩改進(jìn)分析模型，并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。假設(shè)不對(duì)稱(chēng)輪轂軸承右列結(jié)構(gòu)參數(shù)不變，研究左列（主承載列）結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)軸承摩擦力矩的影響。結(jié)果表明，存在一個(gè)最佳傾覆力矩，使不對(duì)稱(chēng)輪轂軸承摩擦力矩最小。隨著中心距的增大，當(dāng)傾覆力矩小于最佳傾覆力矩，不對(duì)稱(chēng)輪轂軸承摩擦力...