電驅(qū)動(dòng)差速器扭矩分配研究與優(yōu)化

摘要： 基于對(duì)電驅(qū)動(dòng)差速器摩擦扭矩的研究，建立差速器扭矩分配系數(shù)綜合數(shù)學(xué)模型，該模型綜合考慮差速器各零部件摩擦損耗，通過摩擦損耗可以準(zhǔn)確識(shí)別摩擦扭矩以及電驅(qū)動(dòng)總成差速器端的NVH表現(xiàn)。通過設(shè)計(jì)實(shí)例對(duì)比研究指出，摩擦扭矩以及扭矩分配系數(shù)對(duì)于差速器臺(tái)架以及整車NVH表現(xiàn)非常重要?；谂ぞ胤峙鋽?shù)學(xué)模型與差速器NVH表現(xiàn)對(duì)比研究，提出NVH改善優(yōu)化方案，優(yōu)化結(jié)果表明，文中提出的設(shè)計(jì)方法可以有效...