電動汽車補氣式熱泵系統(tǒng)低溫制熱性能

摘要： 為提高電動汽車熱泵系統(tǒng)低溫工況下的制熱性能，設(shè)計并搭建了車用經(jīng)濟器補氣增焓熱泵系統(tǒng)實驗臺，基于無補氣熱泵，探究2種補氣支路(經(jīng)濟器前分支與后分支補氣)下熱泵系統(tǒng)的低溫制熱性能。結(jié)果表明：在-18—0℃環(huán)境工況下，2種補氣支路均有利于系統(tǒng)制熱性能提升，且經(jīng)濟器后分支補氣系統(tǒng)性能更佳；在環(huán)境溫度-18℃,壓縮機轉(zhuǎn)速6 000 r/min工況下，經(jīng)濟器后分支補氣系統(tǒng)制熱量與能效比分別...