可控阻尼車輛半橋式液壓饋能減振器設(shè)計(jì)及分析

摘要： 為了進(jìn)一步提高車輛運(yùn)行穩(wěn)定性和節(jié)能效果，設(shè)計(jì)了一種可控阻尼車輛半橋式液壓饋能減振器。以半橋式液壓饋能減振器為對(duì)象，創(chuàng)建相應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型，并開展仿真分析。研究結(jié)果表明：在外接電阻變小或者激勵(lì)頻率增加時(shí)，均會(huì)引起饋能功率增大；采取行程復(fù)原形式來(lái)回收能量不會(huì)引起能量回收狀態(tài)改變。調(diào)整激勵(lì)頻率可獲得大致相同饋能效率，其調(diào)整幅值大約為4%；在外負(fù)載從10Ω增加到100Ω后，饋能效率由40%...