內(nèi)陸省份交通門戶與門戶經(jīng)濟聯(lián)系的協(xié)調(diào)性

摘要： 首先建立內(nèi)陸省份“交通門戶—腹地”系統(tǒng)；接著基于對交通場站能級和位置的地理信息挖掘，確定區(qū)縣單元的場站負荷并利用規(guī)模位序法則識別各地市的交通門戶區(qū)縣及其建設(shè)水平；最后調(diào)用潛力模型及耦合協(xié)調(diào)度模型，研判內(nèi)陸省份交通門戶建設(shè)與門戶經(jīng)濟聯(lián)系的協(xié)調(diào)發(fā)展態(tài)勢.將以上研究方法應(yīng)用于陜西省的實證分析后，其有效性得到驗證，同時得出以下結(jié)論：(1)陜西省交通門戶建設(shè)與門戶經(jīng)濟聯(lián)系的協(xié)調(diào)水平具有向...