疫情沿交通工具跨區(qū)域擴(kuò)散建模及最優(yōu)控制

摘要： 交通運(yùn)輸系統(tǒng)在服務(wù)民眾的同時(shí)也為疫情沿跨區(qū)域傳播擴(kuò)散提供了載體.鑒于此,研究疫情沿多種交通工具跨區(qū)域擴(kuò)散模型及最優(yōu)控制問題.考慮人口空間狀態(tài)、遷徙過程、疫情狀態(tài)和交通工具特征,構(gòu)建多區(qū)域遷徙-疫情擴(kuò)散耦合動力學(xué)方程,并分析其擴(kuò)散性質(zhì).綜合考慮應(yīng)急資源的有限性,進(jìn)一步建立基于本地與遷徙隔離政策的動態(tài)最優(yōu)控制模型.數(shù)值計(jì)算對比分析不同管控策略組合下疫情的擴(kuò)散速度與范圍,驗(yàn)證疫情擴(kuò)散...