基于系統(tǒng)動力學(xué)的民航CPS網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險評估

摘要： 為解決民航信息物理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險評估中風(fēng)險的時間依賴性及復(fù)雜的耦合效應(yīng),以航油自控系統(tǒng)為例,提出一種基于系統(tǒng)動力學(xué)與關(guān)聯(lián)分析相結(jié)合的評估方法.首先定義系統(tǒng)動力學(xué)表達式,利用系統(tǒng)安全狀態(tài)函數(shù)達成評估目標一致性.進一步結(jié)合軟因素將風(fēng)險系統(tǒng)劃分為網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險、業(yè)務(wù)風(fēng)險、人為風(fēng)險和管理風(fēng)險四個子系統(tǒng),使用輕量級控件規(guī)則定義風(fēng)險耦合,最后使用Vensim進行仿真分析.結(jié)果表明,基于系統(tǒng)動力學(xué)的... （共9頁）