乘用車電子冷卻風(fēng)扇參數(shù)化模型設(shè)計(jì)

摘要： 針對(duì)乘用車電子冷卻風(fēng)扇結(jié)構(gòu)特征，提出了冷卻風(fēng)扇簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)模型。并根據(jù)此簡(jiǎn)化模型設(shè)計(jì)了參數(shù)化方案，構(gòu)建了風(fēng)扇參數(shù)化模型，通過(guò)編程實(shí)現(xiàn)了從輸入?yún)?shù)自動(dòng)生成實(shí)體風(fēng)扇的過(guò)程。然后采用流體動(dòng)力學(xué)分析方法，將原型風(fēng)扇與其簡(jiǎn)化的模型風(fēng)扇在同樣的條件下進(jìn)行仿真分析，比較其四極子噪聲、偶極子噪聲、流量、功率、靜壓效率5個(gè)指標(biāo)的誤差，均在4%以內(nèi)，從而證明了所構(gòu)建的參數(shù)化模型的適用性，為進(jìn)一步的設(shè)計(jì)...