汽車主要由發(fā)動機、底盤、車身及電器與電子設(shè)備組成。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成。由于大中型貨車的行駛條件、承載能力與轎車不同,因此,大中型貨車底盤與轎車底盤的差異很大。1.大中型貨車傳動系大中型貨...[繼續(xù)閱讀]

    1.汽車的行駛阻力汽車在行駛中,要受到以下阻力的作用:(1)滾動阻力。滾動阻力是汽車在行駛過程中,由于輪胎與路面的變形而產(chǎn)生的阻力。當汽車在公路上行駛時,由于路面變形很小,滾動阻力主要由輪胎變形所致。滾動阻力的大小與...[繼續(xù)閱讀]

    汽車設(shè)置傳動系的主要原因是由于發(fā)動機的輸出特性與汽車行駛阻力特性不相吻合。1.汽車發(fā)動機輸出特點(1)發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩的大小。發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)矩小,就不能滿足汽車行駛的需要,為了減輕發(fā)動機質(zhì)量,減小發(fā)動機體積,汽車采用...[繼續(xù)閱讀]

    1.機械式傳動系這是目前大多數(shù)大型運輸汽車采用的傳動方式。此種傳動方式結(jié)構(gòu)簡單,傳動效率高,制造成本低。但操作次數(shù)多,操縱力大,駕駛員的勞動強度高。普通雙軸貨車采用的是機械式傳動系。發(fā)動機縱向安裝在汽車前部,后輪...[繼續(xù)閱讀]

    大中型貨車底盤傳動系的布置形式與發(fā)動機相對于各總成的位置有關(guān),一般主要采用發(fā)動機前置后輪驅(qū)動和發(fā)動機后置后輪驅(qū)動兩種布置形式。1.發(fā)動機前置后輪驅(qū)動如圖1-2所示,發(fā)動機的動力經(jīng)離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸、驅(qū)...[繼續(xù)閱讀]

    1.使發(fā)動機與傳動系平順地接合,以保證汽車起步平穩(wěn)汽車起步時,由靜止到行駛的過程中,其速度是由零逐漸增大的。如果傳動系與發(fā)動機是剛性連接,一旦變速器掛上擋,汽車將會由于突然接受動力而猛烈地向前竄動,使汽車未能起步而...[繼續(xù)閱讀]

    為了使離合器起到以上幾個作用,其結(jié)構(gòu)應(yīng)保證離合器的主動部分與從動部分既要能結(jié)合,又要能分離,并且可以相對轉(zhuǎn)動,所以主動部分與從動部分必須是柔性結(jié)合,借主動部分與從動部分接觸面之間的摩擦作用來傳遞轉(zhuǎn)矩(摩擦離合器...[繼續(xù)閱讀]

    解放六噸平頭柴油汽車采用DS330型單片膜片彈簧離合器,該離合器由蓋總成和從動盤總成兩大部分組成,如圖2-1所示。1.離合器蓋總成離合器蓋總成為離合器的主要部件,通過固定螺栓和定位銷與飛輪連成一體。膜片彈簧靠其碟形部分產(chǎn)...[繼續(xù)閱讀]

    1.結(jié)構(gòu)特點解放牌汽車采用雙片離合器,其構(gòu)造按機件的作用分三部分。如圖2-3所示。圖2-3雙片多簧式離合器1.主動盤2.從動盤3.中間主動盤4.傳動銷5.壓盤6.離合器蓋7.調(diào)整墊片8.墊圈9.壓緊彈簧座10.壓緊杠桿11.壓緊彈簧12.分離套筒13.鋼...[繼續(xù)閱讀]

    中央彈簧離合器的壓緊彈簧只有一個且位于離合器的中央。圖2-5所示為大中型貨車中央彈簧離合器的構(gòu)造。圖2-5中央彈簧離合器1.傳動鍵塊2.中壓盤3.扭轉(zhuǎn)減振器4、5.從動盤6、16.飛輪7.中壓盤分離機構(gòu)8.壓盤9.壓盤復(fù)位彈簧10.離合器蓋...[繼續(xù)閱讀]