皖電東送

　　“皖電東送”工程是我國首條同塔雙回路特高壓交流輸電工程，西起安徽淮南，經皖南、浙北到達上海，線路全長656公里，共有1421座鐵塔。該工程于2007年正式拉開帷幕，2012年9月28日，“皖電東送”淮南至上海特高壓交流輸電示范工程長江南岸跨越鐵塔封頂，整個工程預計在2013年底建成使用。

　　工程概況

    “皖電東送”，即利用淮南豐富的煤炭資源，加強煤電基地建設，變輸煤為輸電，使淮南成為華東地區(qū)的能源基世界最高特高壓輸電跨越塔地。

　　“皖電東送”工程是國家“十一五”電力發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分，是優(yōu)化華東地區(qū)能源資源配置的一項重大戰(zhàn)略。主要網架工程包括：東通道工程、中通道加強工程、西通道工程、宣城—富陽省際聯絡通道、皖南—蘇南省際聯絡通道以及1000千伏淮南—浙北—上海特高壓交流輸電工程等。其研究和具體實施過程經受了時間的檢驗。

　　工程簡介

        我國首條同塔雙回路特高壓交流輸電工程——“皖電東送”工程西起安徽淮南，經皖南、浙北到達上海，長江南岸跨越鐵塔封頂

　　線路全長656公里，共有1421座鐵塔，整個工程計劃2013年底建成投運。工程建成后，每年將能輸送超過500億度電，相當于為上海新建了6座百萬千瓦級的火電站。

　　至2012年10月底，該工程已進入最為關鍵的跨越長江階段，為此建設的跨越鐵塔高達277.5米。該工程跨越長江長度約3公里，通過立于長江南北岸的兩座輸電塔直接放線跨越。由于采用的是兩條回路都通過同一座輸電塔進行跨越，線路自重超過一般線路兩倍以上，對跨越鐵塔的塔基牢固性、塔身穩(wěn)定性的要求超過以往，屬于世界同類塔中高度最高、施工難度最大的一項工程。

　　工程規(guī)模

        皖電東送示范工程包括四站三線及其相配套的二次系統(tǒng)和調度、通信系統(tǒng)工程。工程起于安徽淮南變電站，先后跨越淮河、長江，經皖南、浙北變電站，止于上海滬西變電站，經4省(市)共計21個縣市區(qū)。線路全長656千米，全線同塔雙回路架設，變電容量2100萬千伏安。工程靜態(tài)總投資185.36億元人民幣，由安徽省電力公司(淮南站)、浙江省電力公司(皖南站和浙北站及全部線路)、上海市電力公司(滬西站)共同出資建設。

　　工程特點

        技術水平高。需全面掌握特高壓交流同塔雙回輸電關鍵技術，在潛供電流抑制、雷電防護、無功補償、過電壓限制、電磁環(huán)境控制和鋼管塔應用等方面實現再創(chuàng)新，并推動工程設計、設備研制、施工建皖南1000千伏變電站正在進行高壓電抗器安裝

　　設、運行維護技術進一步創(chuàng)新和發(fā)展，鞏固擴大我國在國際高壓輸變電領域的領先優(yōu)勢。

　　施工難度大。浙北站位于山地，挖填土方總量137萬立方米；滬西站位于魚塘河網地帶，樁基16200根；全線平均每千米混凝土量約1000立方米，場平和線路基礎施工難度大。鋼管塔平均塔高110米、塔重180噸、最大單件重量超過6噸(山區(qū)達4噸)，單基塔相當于常規(guī)工程的大跨越塔，且全線河網泥沼及山地丘陵近60%，塔材運輸、堆放和組立難度遠超常規(guī)工程和試驗示范工程，極具挑戰(zhàn)性。

　　發(fā)展歷程

        2001年，安徽省發(fā)展計劃委員會提出加快安徽煤炭資源開發(fā)，實施“小西電東送”的初步設想。工程之滁-巢-馬輸電線路

　　2002年，《華東電網安徽煤電基地“小西電東送”規(guī)劃綱要（初稿）》完成，后更名為《皖電東送規(guī)劃綱要》。

　　2003年，“皖電東送”工程作為建設八大重點產業(yè)基地中的一項重大任務寫入安徽省委、省政府頒布的文件。同年9月，安徽省政府與上海市政府簽訂電力和能源長期戰(zhàn)略合作協議。

　　2004年，“皖電東送”規(guī)劃研討會召開，并向國家發(fā)改委提交了專題規(guī)劃，提出了“十一五”期間建設“皖電東送”800~1000萬千瓦的規(guī)模設想。“皖電東送”實現大跨越

　　2006年，國家發(fā)改委將“皖電東送”工程列入國家電力工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃。

　　2007年，國家發(fā)改委發(fā)文落實了“皖電東送”電能消納方案、調度模式及電價制定原則。至此，“皖電東送”工程正式拉開帷幕。

　　2008年，國家發(fā)改委發(fā)文進一步明確“皖電東送”上網電價和各省銷售電價水平等。

　　2011年9月27日，皖電東送特高壓工程獲得國家核準，條件已具備。

　　2012年10月28日，“皖電東送”淮南至上海特高壓交流輸電示范工程長江南岸跨越鐵塔封頂。

　　2013年1月6日，隨著最后一根導線跨越淮河牽引到位，“皖電東送”淮南至上海特高壓輸變電工程淮河大跨越主體工程完工。運用了國際最頂級特高壓輸電技術的皖電東送工程，今天在近200米高空，成功完成了淮河大跨越施工，再次實現了我國電網建設的歷史性突破。

　　2013年3月21日，隨著電力工人在200多米高空安裝間隔棒的施工工作結束，繼今年1月成功跨越淮河后，“皖電東送”又成功完成在長江上的大跨越。

　　國家電網公司表示，2013年10月底，中國首條同塔雙回路特高壓交流輸電工程——“皖電東送”淮南至上海特高壓交流輸電示范工程將建成投運。
安徽送變電施工人員在皖南站構架上高空作業(yè)[7]

　　特高壓是指交流1000千伏及以上和直流正負800千伏及以上的電壓等級。和一般輸電線路相比，特高壓具有輸送容量大，輸送距離遠，電量損耗低等優(yōu)點。但同時，它的技術難度和對設備的要求之高都是史無前例的，上世紀60-90年代，前蘇聯、美國、日本、意大利等國開展了特高壓交流輸電前期研究，都沒能形成成熟的技術和裝備。而在我國不但在特高壓理論創(chuàng)新、技術攻關、工程實踐等方面取得了全面突破，并且已經成為世界上首個，也是唯一一個成功掌握，并且實際運用了這項尖端技術的國家。

　　以承擔本次“皖電東送”工程的合眾思壯集思寶G970設備為例，其應用高精度GIS采集測量技術，可以憑借精確的GPS定位功能、厘米級采集精度、實時數據交互、高穩(wěn)定的性能等特性在電力勘察設計、施工高精度測量技術助“皖電東送”跨淮河、放樣等方面發(fā)揮作用，為設計、施工及決策人員提供精確的數據來源，為電力系統(tǒng)信息化的建設和管理提供可靠的依據。

　　目前我國已經建成并商業(yè)化運行3條特高壓輸電線路，包括“皖電東送”工程，正在建設的還有三條特高壓線路，按照規(guī)劃，我國將在特高壓骨干網的基礎上建成覆蓋全國的智能電網，進一步緩解能源分布與使用不協調的矛盾。

        作用實現資源的優(yōu)化配置

　　煤電油運緊張，這一世界性難題，要求人們優(yōu)化輸電、輸煤的輸送方式，實現更佳的資源優(yōu)化配置。“皖電東送”，能減輕鐵路運輸壓力，減少煤炭運輸污染和浪費，減輕蘇浙滬建設電廠的土地環(huán)保壓力。

　　2005年，安徽作出“皖電東送”戰(zhàn)略決策，大力建設一批大型電站，建設連接華東主網的500千伏東中西通道，建設“淮南-皖南-浙北-上海”特高壓輸電通道。

　　2012年，工程全面進入收獲期。6月19日，500千伏西通道輸變電工程提前3個月送電。至此，500千伏輸電線路建設全線告捷。安徽電網送往華東電網500千伏聯絡線增至七回，輸出能力由300萬千瓦增至750萬千瓦。8月6日，淮浙煤電鳳臺電廠一期工程1號60萬千瓦超臨界發(fā)電機組投入商業(yè)運行，開始向浙江送電。截至12月18日，安徽省向華東電網凈送電量269.47億千瓦時……

　　這個規(guī)模最大、投資最多、牽涉面最廣的輸變電工程，只花了短短3年。它的建成，意味著“十一五”頭三年安徽電網建設，相當于過去五十年之和。

　　通過這條電力高速路，兩淮“烏金”便借助電力，源源駛向長三角，讓安徽與其實現無縫對接。

　　皖電東送跨淮河“皖電東送”工程在近200米高空成功完成了跨越淮河的大施工，再次實現了我國電網建設的歷史性突破，高精度GIS采集測量技術在其中發(fā)揮了重要的作用