適用于螺旋槳載荷系數(shù)CT(8/πKT/J2P)值在0.65～1.35間的船舶,用做航速VS＝20～27kn的中速船用推進(jìn)器。槳葉側(cè)斜角θsk≈40°,可以是轂徑比≈0.2的定螺距螺旋槳,或轂徑比d在(0.3～0.35)的可調(diào)螺距螺旋槳。作為調(diào)距槳,在≤0.35處可...[繼續(xù)閱讀]

    本系列為具有側(cè)斜度θsk＝40°之四葉螺旋槳,適用于航速VS≈20kn的、沒(méi)有特別減震要求的船舶。螺旋槳的推力載荷系數(shù)CT的范圍在0.7<CT<1.25之間。在CT≈0.8時(shí),可達(dá)到螺旋槳效率ηP>0.68。與20世紀(jì)80年代后期蘇聯(lián)推出的M4-65系列[3]螺...[繼續(xù)閱讀]

    本系列螺旋槳原為滿(mǎn)足當(dāng)代集裝箱船以20～25kn航速運(yùn)行之用,其載荷系數(shù)CT＝8/πKT/J2P值在0.7～1.40之間。槳的側(cè)斜度θsk＝24.5°,計(jì)及槳葉厚度,實(shí)測(cè)θsk略有增大(葉梢剖面中點(diǎn)到最大側(cè)斜剖面基準(zhǔn)線中點(diǎn),和到最大側(cè)斜剖面葉面中點(diǎn)之間的...[繼續(xù)閱讀]

    用于低速單槳民用運(yùn)輸船的四葉螺旋槳。20世紀(jì)90年代由國(guó)外采購(gòu)裝船的、航速VS≤17kn的商船螺旋槳大多為4葉,盤(pán)面比EAR≈0.50左右,多稱(chēng)自有品牌,不同于此前公開(kāi)發(fā)表的“B”、“MAU”等系列。只有蘇聯(lián)《船舶原理手冊(cè)》[3](1985版)發(fā)表...[繼續(xù)閱讀]

    1985年版蘇聯(lián)《船舶原理手冊(cè)》[3]發(fā)表了中速船用4葉低振螺旋槳系列M4-75圖譜,用來(lái)取代此前蘇聯(lián)各版手冊(cè)中推薦采用的螺旋槳。利用該系列,曾設(shè)計(jì)48000噸散貨船用槳,經(jīng)模型試驗(yàn)和在側(cè)斜及縱傾方面的輕微調(diào)整,該螺旋槳圓滿(mǎn)地滿(mǎn)足了...[繼續(xù)閱讀]

    1985年版蘇聯(lián)《船舶原理手冊(cè)》,是繼1960年、1973年版后的新版,按蘇聯(lián)傳統(tǒng)是具有技術(shù)規(guī)范性質(zhì)的資料,在刪除以前各版中的螺旋槳老圖譜之后,發(fā)布了一些新研發(fā)的、針對(duì)性更強(qiáng)、使用范圍更窄的民用船螺旋槳圖譜。有材料顯示,直到...[繼續(xù)閱讀]

    不少漁船和海島間交通船采用3葉螺旋槳推進(jìn),還有將3葉槳用做水中物體輔助推力器的。這些槳的技術(shù)質(zhì)量水平也有待提高,從而改善相應(yīng)船舶的推進(jìn)和振動(dòng)性能。當(dāng)前為節(jié)能和保護(hù)海洋河流生態(tài)環(huán)境,船用螺旋槳已由早期的翻砂鑄件論...[繼續(xù)閱讀]

    給定主機(jī)功率PB及要求航速VS等數(shù)據(jù)后,照例可以根據(jù)圖譜或數(shù)據(jù)庫(kù)資料估算螺旋槳的主要參數(shù),現(xiàn)有據(jù)大批實(shí)船螺旋槳數(shù)據(jù)和圖譜等整理計(jì)算所得參考資料繪成的圖表,可供快速確定螺旋槳的相關(guān)參數(shù)。例如,按主機(jī)功率、轉(zhuǎn)速,估計(jì)螺...[繼續(xù)閱讀]

    對(duì)于導(dǎo)管螺旋槳,可以按與常規(guī)螺旋槳類(lèi)似的圖表,確定螺旋槳的主要幾何參數(shù),圖表的使用方法完全相同。即按主機(jī)功率、轉(zhuǎn)數(shù)(傳動(dòng)比、螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù))及可能航速,估計(jì)導(dǎo)管螺旋槳直徑、螺距比;或按主機(jī)功率、船舶有效功率(阻力),確定...[繼續(xù)閱讀]