德國(guó)采埃孚股份公司

　　1產(chǎn)品范圍

　　采埃孚股份公司開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)轎車(chē)、商用車(chē)、工程機(jī)械完整的傳動(dòng)系統(tǒng)及底盤(pán)系統(tǒng)。

　　同時(shí)也是輪船、叉車(chē)、鐵路機(jī)車(chē)及直升飛機(jī)特殊變速箱的主要供應(yīng)商。

　　2中國(guó)發(fā)展

　　早在八十年代初，當(dāng)裝配有采埃孚變速箱的幾千臺(tái)梅塞德斯奔馳卡車(chē)被引進(jìn)到中國(guó)新疆自治區(qū)的油田時(shí)，采埃孚集團(tuán)就開(kāi)始悄然進(jìn)入中國(guó)。

　　采埃孚集團(tuán)在中國(guó)的代表處于1988年在北京成立。今天，在中國(guó)大陸地區(qū)，采埃孚集團(tuán)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，擁有17家生產(chǎn)裝配企業(yè)，1家貿(mào)易公司，1個(gè)地區(qū)總部(含研發(fā)中心)和2家擁有完整售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的銷(xiāo)售服務(wù)公司(7家分公司，34售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及代表處)。擁有員工約2300人。

　　采埃孚集團(tuán)在中國(guó)擁有優(yōu)良的客戶(hù)群體，包括上海大眾、上海通用、一汽集團(tuán)、沈陽(yáng)寶馬、重汽集團(tuán)、奇瑞公司、金龍公司、東風(fēng)集團(tuán)、東南汽車(chē)等等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于轎車(chē)、客車(chē)、卡車(chē)、輪船和工程機(jī)械類(lèi)車(chē)輛。

　　·采埃孚集團(tuán)在中國(guó)的分支：

　　·采埃孚(中國(guó))投資有限公司

　　·上海采埃孚變速器有限公司

　　·上海倫福德汽車(chē)配件有限公司

　　·采埃孚倫福德汽車(chē)系統(tǒng)(沈陽(yáng))有限公司

　　·采埃孚富奧底盤(pán)技術(shù)(長(zhǎng)春)有限公司

　　·采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司

　　·采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(杭州)有限公司

　　·柳州采埃孚機(jī)械有限公司

　　·采埃孚商用車(chē)底盤(pán)技術(shù)(上海)有限公司

　　·薩克斯汽車(chē)零部件系統(tǒng)(上海)有限公司

　　·上海匯眾薩克斯減振器有限公司

　　·上海薩克斯動(dòng)力總成部件系統(tǒng)有限公司

　　·十堰東風(fēng)采埃孚減振器有限公司

　　·上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司

　　·采埃孚轉(zhuǎn)向泵金城(南京)有限公司

　　·采埃孚商用車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)(山東)有限公司

　　·上海采埃孚中鼎橡膠金屬技術(shù)有限公司

　　·ZF帕多瓦有限公司上海代表處

　　·珠海采埃孚宏昌船舶推進(jìn)系統(tǒng)有限公司

　　·薩克斯貿(mào)易(上海)有限公司

　　·采埃孚銷(xiāo)售服務(wù)(上海)有限公司

　　·采埃孚香港商有限公司

　　·南京采埃孚船用傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司

　　3中國(guó)總部

　　全球三大變速箱廠商之一采埃孚(ZF)鑒于其在中國(guó)市場(chǎng)的地位進(jìn)一步提升，考慮將中國(guó)從亞太區(qū)獨(dú)立出來(lái)，單獨(dú)成立中國(guó)區(qū)，與亞太區(qū)、北美區(qū)、南美區(qū)并列直接向總部匯報(bào)。近日，采埃孚傳動(dòng)技術(shù)有限公司透露，中國(guó)區(qū)總部將設(shè)在上海，預(yù)計(jì)2011年1月成立。

　　據(jù)了解，采埃孚以變速箱和傳動(dòng)系統(tǒng)為主要業(yè)務(wù)，目前在全球有超過(guò)120個(gè)生產(chǎn)基地，6個(gè)研發(fā)中心。而自1984年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，在中國(guó)生產(chǎn)基地已超過(guò)20個(gè)，并在上海設(shè)有研發(fā)中心，與中國(guó)眾多汽車(chē)廠商都有合作。中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售額目前已占采埃孚全球的20%以上，未來(lái)增長(zhǎng)潛力十分巨大。

　　正是這種巨大的市場(chǎng)商機(jī)，有必要成立單獨(dú)中國(guó)市場(chǎng)大區(qū)，在管理架構(gòu)、辦公地點(diǎn)方面都會(huì)與亞太區(qū)區(qū)分開(kāi)來(lái)，作為重點(diǎn)培育對(duì)象。今后中國(guó)區(qū)高管職位將主要考慮從亞太區(qū)內(nèi)部提拔，而亞太區(qū)今后將主要管理日本、東南亞、澳大利亞等市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

　　4變速箱

　　(一)ZF變速箱常見(jiàn)故障的排除:

　　ZFS6-120型變速箱常見(jiàn)故障排除

　　ZFS6-120型變速箱是典型的常規(guī)結(jié)構(gòu)變速箱，結(jié)構(gòu)先進(jìn)、工作可靠。偶爾出現(xiàn)故障應(yīng)按下述方法排除。

　　a.換擋困難.

　　ZFS6-120型變速箱由于采用同步器換擋的操作機(jī)構(gòu)，因此操作簡(jiǎn)單。一般來(lái)說(shuō)如果某一個(gè)擋位掛擋困難，對(duì)于ZFS6-120型變速箱，一般來(lái)說(shuō)是同步器錐環(huán)與錐體嚴(yán)重磨損。變速箱需要拆檢，更換磨損的零部件。

　　如果是各個(gè)擋位都不好掛，一般來(lái)說(shuō)是由于變速箱操縱桿系各連接部位松曠所致。檢查更換磨損的連接件。如果是變速桿擋位某一側(cè)擋位不好掛擋，顯然是桿系調(diào)整不當(dāng)，使掛該側(cè)擋位時(shí)變速桿與駕駛室底板相干涉。這種情況只要調(diào)整就可解決。離合器分離不徹底也會(huì)產(chǎn)生掛擋困難的故障。

　　b.掉擋

　　掉擋往往是在車(chē)輛重負(fù)荷、路面顛簸，或是突然減速時(shí)發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)在正常行駛時(shí)也會(huì)發(fā)生。掉擋的主要原因一般是擋位鎖彈簧軟、擋位鎖銷(xiāo)磨損，換擋撥叉滑塊磨損使其與滑套間隙過(guò)大，掛擋時(shí)不能到位，即嚙合齒沒(méi)有全齒接合，嚙合齒偏磨造成齒面傾斜等都會(huì)造成掉擋故障。此時(shí)需拆檢變速箱，更換磨損超差的零件。變速桿系調(diào)整不當(dāng)，使某一擋位掛不到位也會(huì)發(fā)生掉擋故障。

　　(二)ZF變速箱的使用與保養(yǎng)

　　ZF5S111GP型變速箱的使用與保養(yǎng)

　　a.使用與保養(yǎng).

　　ZF5S111GP型變速箱在操作上應(yīng)當(dāng)注意：由于副箱是由氣動(dòng)換擋，在由低檔區(qū)換入高擋區(qū)(4擋換入5擋)或由高擋區(qū)換入低檔區(qū)(5擋換入4擋)時(shí)，變速箱面臨主、副變速箱同時(shí)換擋，此時(shí)變速桿從4擋(或5擋)擋位推出后，橫向移向高擋區(qū)位(或向低檔區(qū)位)，稍待片刻再推入5擋(或4擋)。就是在由低速擋向高速擋位(或相反)換擋時(shí)要有間隔地操作，換句話說(shuō)就是先讓副箱換擋而后再讓主箱換擋。如果由4擋直推5擋，或由5擋直推4擋，會(huì)造成主、副變速箱同時(shí)換擋，這樣如果離合器抬起而某一擋位又正處于換擋過(guò)程，這往往易造成嚙合打齒的事故。

　　與ZFS-120型變速箱相同，此變速箱也嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火空擋滑行，原則上也不提倡空擋滑行的操作。如需長(zhǎng)距離高速拖車(chē)時(shí)，必須將傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)橋的連接法蘭拆開(kāi)，使傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)橋動(dòng)力脫開(kāi)，否則會(huì)使同步器、滾針軸承等機(jī)件產(chǎn)生過(guò)度磨損和燒灼。

　　新車(chē)在行駛2000-3000公里時(shí)應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)。強(qiáng)制保養(yǎng)時(shí)應(yīng)更換變速箱齒輪油。換油時(shí)應(yīng)該在熱車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行。

　　b.變速箱用油

　　與ZFS6-120型變速箱相同，該變速箱用的齒輪油符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)APIGL-4級(jí)，SAE85W/90黏度牌號(hào)的齒輪油。

　　5福田合作

　　2008年9月以來(lái)，采埃孚股份有限公司和北汽福田汽車(chē)股份有限公司展開(kāi)了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。2009年12月，采埃孚榮獲了由中國(guó)領(lǐng)先的商用車(chē)制造商福田汽車(chē)股份有限公司頒發(fā)的“2009年最佳供應(yīng)商”獎(jiǎng)項(xiàng)。采埃孚在與福田合作開(kāi)發(fā)新卡車(chē)項(xiàng)目上表現(xiàn)出的德國(guó)供應(yīng)商特有的可靠性和高品質(zhì)，是福田選擇采埃孚的首要原因。新開(kāi)發(fā)的歐馬可品牌卡車(chē)將配備中國(guó)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)采埃孚變速器。

　　“這次的選擇證實(shí)，我們已經(jīng)成功地在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)擁有了自己的地位。”采埃孚公司董事會(huì)成員、商用車(chē)及特種車(chē)輛傳動(dòng)技術(shù)部門(mén)集團(tuán)總裁Rolf Lutz先生表示，“盡管面臨亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)，‘采埃孚制造‘的標(biāo)簽仍然凸顯了我們的價(jià)值。我們對(duì)于高品質(zhì)的追求不僅令我們自己、而且也令我們的客戶(hù)得以在市場(chǎng)上保持領(lǐng)先。我們對(duì)于客戶(hù)給予的認(rèn)可倍感驕傲，此外也說(shuō)明從合作伙伴到終端客戶(hù)都對(duì)采埃孚品牌有很強(qiáng)的信任度。歐馬可卡車(chē)將于2010年4月25日至5月2日在北京國(guó)際車(chē)展上首次亮相。

　　福田公司特別強(qiáng)調(diào)了雙方在新卡車(chē)研發(fā)過(guò)程中良好的合作關(guān)系，并認(rèn)為這是采埃孚獲選“2009年最佳供應(yīng)商”的一個(gè)重要原因。作為標(biāo)準(zhǔn)配件，今后福田輕型商用車(chē)輛都將裝備采埃孚公司生產(chǎn)的5S400型號(hào)手動(dòng)變速器。該變速器將從2010年4月起在采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司正式投產(chǎn)。采埃孚公司和羅伯特博世公司的合資企業(yè)——采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司，還將為福田旗下歐曼品牌的不同車(chē)型提供葉片轉(zhuǎn)向泵和Servocom 8098型號(hào)的商用車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　北汽福田汽車(chē)股份有限公司成立于1996年，總部位于北京。該公司產(chǎn)品涵蓋了客車(chē)、微型面包車(chē)、越野車(chē)和卡車(chē)各個(gè)領(lǐng)域，員工超過(guò)28，000名，在過(guò)去十四年里汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)300萬(wàn)輛，是中國(guó)領(lǐng)先的商用車(chē)制造商之一，旗下?lián)碛袣W曼、歐V、風(fēng)景[綜述 圖片 論壇]、傳奇、歐馬可、奧鈴、薩普、時(shí)代等眾多品牌。

　　在中國(guó)，采埃孚向中國(guó)市場(chǎng)提供動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)部件，乘用車(chē)和商用車(chē)變速器，車(chē)橋系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向技術(shù)，以及工程機(jī)械、船用和軌道車(chē)輛產(chǎn)品。同時(shí)，采埃孚目前在中國(guó)共擁有19家生產(chǎn)企業(yè)。其中采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司于1998年開(kāi)始運(yùn)作，全廠 125名專(zhuān)業(yè)員工，著力于制造Ecosplit，Ecomid，Ecolite等型號(hào)的變速器以及商用車(chē)車(chē)橋等產(chǎn)品。