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鈦酸鋰

化合物,其外觀呈白色粉末狀,熔點1520~1564℃,不溶于水,有很強的助熔性質(zhì)??捎糜诤佊栽希昧可偌淳哂兄坌再|(zhì),可用做助熔劑。 在皮膚和眼睛上可引起發(fā)炎,沒有已知的敏化作用。通常對水體有輕微有害作用,不能將未稀釋的或大量產(chǎn)品接觸地下水、水道或污水系統(tǒng),未經(jīng)政府許可不能將材料排入周圍環(huán)境。

合成方法

  1. 將等物質(zhì)量的偏鈦酸和氫氧化鋰,經(jīng)過濾、分離、干燥制得。

  2. 可用適量的Ti2O3和Li2CO3一起加熱至約950℃來制取。

儲存方法

  放置在常溫密閉,陰涼通風干燥處,避光,不能與明火接觸。

材料簡介

  中文名稱:新型鈦酸

  CAS:12031-95-7

  分子式:Li4Ti5O12

  分子量:459.1448

  顏色:白色

  新型鈦酸鋰為“零張力”材料,使電池壽命大大延長,充放電循環(huán)可達數(shù)千次以上。新研發(fā)的鈦酸鋰負極材料錳酸鋰正極材料的新型電池組已應(yīng)用于風光互補的環(huán)保綠色照明系統(tǒng)之上。“傳統(tǒng)的太陽能路燈用于儲電的鋰電池每兩年就要更換一次,而用新型材料制成的鋰電池使用壽命可達15年。

  “新型鈦酸鋰電極材料還可用于制造大型儲能、動力鋰電池,新型鋰電池沖放次數(shù)遠遠高于傳統(tǒng)鋰電池。電動汽車也正是由于蓄電池存在問題而難以得到推廣,比如普通的電動汽車可能使用兩年后便需要換電池,而使用新型鋰電池則可以使用至少10年以上,使電動汽車成本大大降低。在環(huán)保節(jié)能的角度出發(fā),國家也開始大力推行這種純電動公交車,作為一種新型的能源產(chǎn)業(yè),無論在純電動汽車上,還是家庭儲能方面都有一定的環(huán)保價值。格力已經(jīng)率先發(fā)起收購新能源行動,而收購的公司就是專門做鈦酸鋰純電動汽車的銀隆新能源,看來格力已經(jīng)認識到這種新能源對我們未來的改變只是時間的關(guān)系了。

結(jié)構(gòu)特點

  Li4Ti5O12是一種由金屬鋰和低電位過渡金屬鈦的復合氧化物,屬于AB2X4系列,可被描述成尖晶石固溶體。

  其空間點群為Fd3m空間群,晶胞參數(shù)a為0.836nm,為不導電的白色晶體,在空氣中可以穩(wěn)定存在。結(jié)構(gòu)類似于反尖晶石:在一個晶胞中,32個氧負離子O2.按立方密堆積排列,占總數(shù)3/4的鋰離子Li+被四個氧離子緊鄰作正四面體配體嵌入空隙,其余的鋰離子和所有鈦離子Ti4+(原子數(shù)目1:5)被六個氧離子緊鄰作正八面體配體嵌入空隙,因此其結(jié)構(gòu)可以表示為Li[Li1/3Ti5/3]O4,Li4Ti5O12穩(wěn)定致密的結(jié)構(gòu)可以為有限的鋰離子提供進出的通道。Li4Ti5O12固有的電子電導率為10-9S/CM

  Li4Ti5O12最大的特點就是其”零應(yīng)變性“。所謂”零應(yīng)變性“是指其晶體在嵌入或脫出鋰離子時晶格常數(shù)和體積變化都很小,小于1%。在充放電循環(huán)中,這種”零應(yīng)變性“能夠避免由于電極材料的來回伸縮而導致結(jié)構(gòu)的破壞,從而提高電極的循環(huán)性能和使用壽命,減少循環(huán)帶來的比容量衰減,具有非常好的耐過充、過放特征。

負極材料

  鈦酸鋰材料理論比容量為175 mAh g-1,實際比容量大于160mAh g-1。鈦酸鋰材料有獨特的優(yōu)勢如:

  1.具有循環(huán)壽命長,高穩(wěn)定性能;

  2. 放電平臺可達1.55V,且平臺非常平坦;

  3. Li4Ti5O12是一種”零應(yīng)變材料“,鋰離子具有很好的遷移性;

  4. 這種零應(yīng)變性使其在鋰電池負極材料中倍受關(guān)注。

優(yōu)點

  1.它為零應(yīng)變材料,循環(huán)性能好;

  2.放電電壓平穩(wěn),而且電解液不致發(fā)生分解,提高鋰電池安全性能;

  3.與炭負極材料相比,鈦酸鋰具有高的鋰離子擴散系數(shù)(為2 *10-8cm2/s),可高倍率充放電等;

  4.鈦酸鋰的電勢比純金屬鋰的高,不易產(chǎn)生鋰晶枝,為保障鋰電池的安全提供了基礎(chǔ)。

缺點

  1.比容量比其他的金屬基材料低很多。理論容量175mAh/g;

  2.導電性差,大電流放電極化比較嚴重,因而高倍率下性能不佳;

  3.作為電池材料其振實密度比較低,單位體積的容量較小。

 


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