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雷達測速儀

測速雷達主要利用了多普勒效應(Doppler Effect)原理:當目標向雷達天線靠近時,反射信號頻率將高于發(fā)射機頻率;反之,當目標遠離天線而去時,反射信號頻率將低于發(fā)射機率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值,計算出目標與雷達的相對速度?,F(xiàn)已經(jīng)廣泛用于警察超速測試等行業(yè)。

  主要原理

  雷達為利用無線電回波以探測目標方向和距離的一種裝置。雷達為英文Radar一字的譯音,該字系由Radio Detection And Ranging一語中諸字前綴縮寫而成,為無線電探向與測距之意。全世界開始熟悉雷達是在1940年的不列顛空戰(zhàn)中,七百架載有雷達的英國戰(zhàn)斗機,擊敗兩千架來襲的德國轟炸機,因而改寫了歷史。二次大戰(zhàn)后,雷達開始有許多和平用途。在天氣預測方面,它能用來偵測暴風雨;在飛機輪船航行安全方面,它可幫助領港人員及機場航管人員更有效地完成他們的任務。

  雷達工作原理與聲波反射情形極類似,差別只在于其所使用之波為一頻率極高的無線電波,而非聲波。雷達發(fā)射機相當于喊叫聲的聲帶,發(fā)出類似喊叫聲的電脈沖(Pulse),雷達指向天線猶如喊話筒,使電脈沖能量能集中某一方向發(fā)射。接收機作用則與人耳相仿,用以接收雷達發(fā)射機所發(fā)出電脈沖回波。

  測速雷達主要系利用多普勒效應(Doppler Effect)原理:當目標向雷達天線靠近時,反射信號頻率將高于發(fā)射機頻率;反之,當目標遠離天線而去時,反射信號頻率將低于發(fā)射機率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值,計算出目標與雷達的相對速度。

  雷射的英文為Laser,這個字是由Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation的第一個字母縮寫而成,意思是指,經(jīng)由激發(fā)放射來達到光的放大作用。雷射所激發(fā)出來的光,其光子大小與運動方向皆相同,因此每個波束的頻率都相等,再加上它們一束束緊密地排列著,彼此間分毫不差地互相平行,使整個光束發(fā)射至極遠處也不會散開來。在一九六二年的實驗中發(fā)現(xiàn),從地球發(fā)射的雷射光在經(jīng)過近四十萬公里的太空之旅后,只在月球表面上投射出一片約三公里直徑大小的圓而已!此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫(yī)學(眼科、牙科、腫瘤)應用更為廣泛。

  測速雷射種類于固態(tài)雷射中的半導體雷射。雷射測速設備采用紅外線半導體雷射二極管。雷射二極管有幾個特點使它極適合用來量測速度:

  1. 雷射二極管自微小范圍中發(fā)射出極窄的光束,此一狹窄光束才能精確地瞄準目標。

  2. 雷射二極管以小于十億分之一秒的瞬間切換開關,大大提高精確度。

  3. 雷射二極管發(fā)射率很窄,其偵測器極易接收到精確的波長;因此在日間有強烈陽光時,仍能正常操作。

  4. 雷射二極管只發(fā)射電磁光譜中的紅外線部分;而紅外線系眼睛看不見的,不會影響駕駛人的注意力。

  雷射測速槍以量測紅外線光波傳送時間來決定速度。由于光速是固定,激光脈沖傳送到目標再折返的時間會與距離成正比。以固定間隔發(fā)射兩個脈沖,即可測得兩個距離;將此二距離之差除以發(fā)射時間間隔即可得到目標的速度。理論上,發(fā)射兩次脈沖即可量測速度;實務上,為避免錯誤,一般雷射測速器(槍)在瞬間發(fā)射高達七組的脈沖波,自以最小平方法求其平均值,去計算目標速度。

  特點

  雷達測速的原理,即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應,雷達測速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。因此,具有以下特點:

  1、雷達波束較激光光束(射線)的照射面大,因此雷達測速易于捕捉目標,無須精確瞄準。

  2、雷達測速設備可安裝在巡邏車上,在運動中的實現(xiàn)檢測車速,是“流動電子警察”非常重要的組成部分。

  3、雷達,運動時測誤差為±2Km/h,完全可以滿足對交通違章查處的要求。

  4、雷達發(fā)射的電磁波波束有一定的張角,故有效測速距離相對于激光測速較近,最遠測速距離為800M(針對大車)。

  5、雷達測速儀發(fā)射波束的張角是一個很重要的技術指標。張角越大,測速準確率越易受影響;反之,則影響較小。

  6、測速雷達如果天線放置不當,當?shù)貏轂榉瞧皆瓲顟B(tài)時,會使目標車的讀數(shù)被其它車的速度代替。

  7、如果目標旁邊有反射能力更強的物體存在,測速雷達也只能測到反射能力強的物體。

  8、當有兩車并行時,雷達測速儀無法分辨出哪一輛車是超速車輛。9、當測量信號經(jīng)過多次反射后,測速雷達測出的結果也會出錯。10、無線電波會對測速雷達產(chǎn)生干擾,使測量結果失真。

  11、雷達感應器可以偵察到雷達測速儀卻極難偵察到激光測速儀的存在。

  常見型號

  美國STALKER BASIC型

  美國STALKER BASIC型,測試精度高、響應時間短、重量輕巧、防水滴濺落,抗兩米跌落、適合野外應用等優(yōu)點,是交通隨身攜帶的理想測速工具。 為滿足用戶取證的需要,在此款雷達基礎上進行二次開發(fā),利用雷達自身攜帶的串口輸出功能定制一臺打印機,在打印機上可設置限速值,當雷達測量的數(shù)據(jù)傳入打印機,打印機將自動判斷被測車輛是否超速,如發(fā)現(xiàn)其超過限速值將自動打印。打印內容包括:時間、限速值、超速值,同時預留:駕駛證號、車牌、違章司機、值勤人員、違章地點等項供執(zhí)勤人員填寫。

  技術指標類型:手持式固定多普勒測速雷達

  國內交通警察單位已多次進行雷射測速之測試,部份單位亦已完成采購使用中。民眾不可自恃裝有超速偵測器而恣意飚車,危害公眾與自身安全。

  美國雷達測速儀(Si-3)、美國雷達測速儀(Si-2)

  交通安全,速度信息顯示與跟蹤,可變情報板,速度控制系統(tǒng),速度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),動目標檢測,運動場目標檢測等。

  “火花”雷達測速儀

  "火花"雷達是歐洲技術的軍工產(chǎn)品,在國內市場占有率為50%,經(jīng)公安部交通安全產(chǎn)品質量監(jiān)督檢測中心檢測,它符合GA297-2001標準。ISKRA-巡邏型可在各種類型的車輛中迅速安裝,在運動的巡邏車內可對雙向來往車輛進行測速取證。

  新聞事件

  2015年2月14日至26日,在河北遵化市區(qū)內,張南洼、北三環(huán)、城南高速

  路口、上港路段4個點,共測到千余輛車超速,車主被扣6分至幾十分不等,就連65歲的老太也被測到以91公里/小時的時速飚過市區(qū)。

  遵化市交警大隊曾在大隊督察室門口貼過一則公告,稱警方與設備廠商曾于3月4日、5日對雷達測速設備進行巡檢,結果顯示設備運行正常。

  2015年3月18日,200多名車主代表集體到遵化市交警大隊交涉,要求就眾多車主質疑“被超速”一事作出回應。


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